16 octobre 2007
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RDDV, c'est Donnadieu de Vabres, l'opposition officielle, ancien sinistre de la culture et vraisemblablement ancien porteur de valise pour le parti républicain (l'histoire ne dit pas si il les portait sur le porte-bagage de son vélo). Si on critique souvent Jean Germain sur ce blog, on ne doit pas se priver de critiquer ce qui est critiquable de l'autre côté.
RDDV proclame que le trawmay est l'ennemi du vélo, enfin du vélo... surtout des cyclistes adeptes de substances chimiques: le PARIS-TOURS.
Voilà ce que RDVV nous dit sur son blog:
"A-t-on pensé que les rails du tramway nous priverons désormais sur cet axe magnifique de telles manifestations, qui font partie de notre paysage ?"
Mais pour préserver une journée de l'année (un dimanche d'octobre) doit-on rester dans le status-quo. Braves tourangeaux, ne faisons rien dans la rue parce qu'il passe une fois par an des cyclistes shootés à l'EPO?
A la vélorution, sans avoir de réelles opinions sur le tramway, on a compris que le rail avait des avantages que n'ont pas les roues et surtout on pense que 364 jours de réduction de la pollution valent mieux qu'un jour d'un évènement sportif qui n'est pas gravé dans le marbre. Même si le Paris-Tours s'arrêtait, ce ne serait pas un drame, d'autant plus que (quand même) c'est plein de camions sur le trottoir, le paris-tours (pour s'en convaincre, il suffit de regarder notre vidéo de l'année dernière: vélorution d'octobre 2006).
De même, RDDV dit:
"Les Tourangeaux sont des citoyens à part entière, qui ont droit de décider eux-mêmes de leur avenir, des choix fondamentaux du transport public, car cela est capital pour l’emploi, l’activité économique, la création de nouveaux espaces d’entreprises bien desservis, comme est essentiel à la vie quotidienne de chacun dans chaque quartier que des réseaux de bus non polluants soient préservés et développés."
Nous, on pense que le transport public c'est bon pour l'environnement, que c'est avant tout un axe de réflexion sur les déplacements, sur les trajets travail/domicile mais pour RDDV c'est d'abord bon pour l'emploi, l'activité économique et la création de blablabla. En fait, l'économie avant tout. La qualité de l'air, c'est secondaire. Forcément, ça n'est pas coté en bourse (pas encore).
Et RDDV, de poursuivre:
"Sans oublier que le vélo est un bon moyen de transport. Pourvu que ce soit rendu facile, possible et accessible à tous sans danger."
Ben oui, RDDV. Allez, tu viens à nos vélorutions? Ou sinon, c'est quoi tes idées pour qu'on puisse allier tramway et vélo, surtout aux heures de pointes là où la modalité des transports est essentielle pour réduire le poids de l'auto?
RDDV proclame que le trawmay est l'ennemi du vélo, enfin du vélo... surtout des cyclistes adeptes de substances chimiques: le PARIS-TOURS.
Voilà ce que RDVV nous dit sur son blog:
"A-t-on pensé que les rails du tramway nous priverons désormais sur cet axe magnifique de telles manifestations, qui font partie de notre paysage ?"
Mais pour préserver une journée de l'année (un dimanche d'octobre) doit-on rester dans le status-quo. Braves tourangeaux, ne faisons rien dans la rue parce qu'il passe une fois par an des cyclistes shootés à l'EPO?
A la vélorution, sans avoir de réelles opinions sur le tramway, on a compris que le rail avait des avantages que n'ont pas les roues et surtout on pense que 364 jours de réduction de la pollution valent mieux qu'un jour d'un évènement sportif qui n'est pas gravé dans le marbre. Même si le Paris-Tours s'arrêtait, ce ne serait pas un drame, d'autant plus que (quand même) c'est plein de camions sur le trottoir, le paris-tours (pour s'en convaincre, il suffit de regarder notre vidéo de l'année dernière: vélorution d'octobre 2006).
De même, RDDV dit:
"Les Tourangeaux sont des citoyens à part entière, qui ont droit de décider eux-mêmes de leur avenir, des choix fondamentaux du transport public, car cela est capital pour l’emploi, l’activité économique, la création de nouveaux espaces d’entreprises bien desservis, comme est essentiel à la vie quotidienne de chacun dans chaque quartier que des réseaux de bus non polluants soient préservés et développés."
Nous, on pense que le transport public c'est bon pour l'environnement, que c'est avant tout un axe de réflexion sur les déplacements, sur les trajets travail/domicile mais pour RDDV c'est d'abord bon pour l'emploi, l'activité économique et la création de blablabla. En fait, l'économie avant tout. La qualité de l'air, c'est secondaire. Forcément, ça n'est pas coté en bourse (pas encore).
Et RDDV, de poursuivre:
"Sans oublier que le vélo est un bon moyen de transport. Pourvu que ce soit rendu facile, possible et accessible à tous sans danger."
Ben oui, RDDV. Allez, tu viens à nos vélorutions? Ou sinon, c'est quoi tes idées pour qu'on puisse allier tramway et vélo, surtout aux heures de pointes là où la modalité des transports est essentielle pour réduire le poids de l'auto?
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