le vélo : avenir de l'humanité actuellement en pleine expansion. le cycliste aventurier de la rue reprend sa place.la vélorution expression mensuelle de l'avenir de la rue...et en plus le il milite pour la qualité de son cadre de vie où toutes les atteintes néfastes sont dénoncées au profit d'une proposition de vivre ensemble de façon harmonieuse.
Pour le monde entier, en supposant un usage moyen des transports routiers comparable à celui de la France et pour un parc estimé à un milliard de véhicules en 2008, on peut évaluer quels seraient les besoins en nombre de réacteurs nucléaires et en consommation d’uranium, pour répondre à la demande d’électricité provenant de véhicules électriques ou de véhicules à hydrogène.
Le résultat serait le suivant :
- avec de l’hydrogène comprimé : 3.200 réacteurs de 1.000 MW (120 pour la France),
- avec de l’hydrogène liquide : 4.100 réacteurs de 1.000 MW (150 pour la France),
- avec de l’électricité et accumulateurs : 1.600 réacteurs de 1.000 MW (60 pour la France)
La fin de la voiture à hydrogène
De même, un automobiliste marche en moyenne huit minutes par jour alors que trente minutes sont recommandées par l’Organisation Mondiale de la Santé. En quoi la voiture à hydrogène est un plus?
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