Calendrier

Novembre 2009
L M M J V S D
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
<< < > >>

Présentation


Mercredi 11 novembre 2009
Pour la 5ième fois, la vélorution était sur le pont de St-Cosme. Les raisons?

A lire d'urgence:

Publié dans : Velorutiontours - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Samedi 17 octobre 2009
Le 7 novembre, RDV à partir de 14h15 sur la place du palais. Nous irons clopin-clopant, cahin-caha véli-vélo vers le pont de St-Cosme.
A l'heure des beaux discours (le dévelopement durable...), mais des mauvais actes (périphérique et bientôt l'autoroute A10 bis sans doute...), il est encore nécessaire de réclamer l'évidence:
Les vélos et les piétons ont le droit de traverser la Loire, un droit qu'on leur refuse du côté de Fondettes et de la Riche.

Donc, on remet le couvert pour la cinquième fois.

Juin 2009: Vélorution sur le pont de St Cosme.
Septembre 2008: Velorution sur le pont de St Cosme.
Juin 2007: Vélorution sur le pont de St Cosme.
Mai 2007: Vélorution sur le pont de St Cosme.



Publié dans : Velorutiontours - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Samedi 17 octobre 2009
L’association Roulement à Bill tiendra son premier atelier d’autoréparation le samedi 7 novembre au alentour de 9h00 du matin dans un garage de la rue des Abeilles (Quartier Velpeau et facile à trouver).

Le Conseil d'Administration de l'association a défini que l’aide à la réparation est gratuite pour les membres mais que pour la première « visite » d’un non-membre, il ne sera rien demandé.

L’association proposera à terme (dans un horizon parfois proche, parfois plus lointain) des ateliers d’auto-création de sacoches à vélo ou d’auto-construction de remorques à vélo.

Si vous voulez nous aider :

1) Adhérer. Prix libre avec tarif indicatif de 15 euros.

2) Faire don de matériel. Dans un premier temps, surtout des outils (clé à molette, clé ALLEN, matériel spécifique vélo).

3) Faire don de matériel permettant la construction d’une toilette sèche (palettes, abattant wc, grosse poubelle de jardin) afin que les personnes puissent assouvir leurs petits besoins lors des ateliers.
Publié dans : Roulement à Bill - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Dimanche 11 octobre 2009
Lors de la 50ième vélorution (3 octobre), l'association d'autoréparation tourangelle a été officiellement présentée aux participants. Son nom : Roulement à Bill.
Le tarif indicatif d'adhésion est de 15 euros MAIS le prix est libre.
Près d'une vingtaine de personnes a déjà adhéré.

Le Conseil d'administration s'est réuni hier (samedi 10 octobre) et s'est fixé des objectifs à court terme et à long terme.
D'ores et déjà, ce qu'il faut retenir:

- Roulement à Bill tiendra son premier atelier d'autoréparation le samedi 7 novembre à partir de 9h00 du matin. Le lieu: petit garage dans la rue des abeilles (facile à trouver).
Si le temps le permet, il est peut-être possible qu'on se déplace vers la place Velpeau toute proche ce qui améliorera notre visibilité.

- Roulement à Bill prévoit la création d'une toilette séche. Nous sommes à la recherche de palettes, d'une grosse poubelle, d'un abbatant de wc, de compétences dans ce domaine ou d'idées. Ces toilettes sèches permettront d'assouvir les besoins naturels des gens lors des ateliers d'autoréparation.

- Roulement à Bill recherche aussi des outils.


Vous pouvez contacter l'association à cette adresse : roulementabill(@)laposte.net (Filtre antiSpam: ôter les parenthèses qui encerclent le @ pour leur écrire).
Publié dans : Roulement à Bill - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Mercredi 7 octobre 2009
Point de vue de Jean-Marc, vélorutionnaire tourangeau:

« Trame Verte » de couleur verte ou « Trame Verte  écosystème »

Pour abattre les grands arbres dans la ville il faut dire, écrire et répéter à longueur de presse et de « pages vertes » « on replantera des arbres ! » C’est ce que fait l’état major municipal (1). C’est ainsi, avec cette phrase, que progresse l’élimination des grands arbres dans la ville de Tours. Des arbres « on en plante » c’est indéniable, même si c’est en fait de plus en plus des « faux arbres ». La ville de Tours « innove » sans cesse en ce domaine. A quoi ressemble un « faux arbre » : un grand mat métallique avec des câbles en acier torsadés tuteurs d’une « plante grimpante ». Ce dispositif ingénieux crée une « verdure verticale » et tient lieu de potiche d’arbre. Il a l’avantage économique indéniable de ne comporter aucun système racinaire profond. La place manque et la privatisation de l’espace public veut entrer dans une nouvelle phase…

Il faut craindre maintenant une intensification de l’élimination de la strate arborescente de la ville, l’état major municipal vient de dévoiler son Plan d’Occupation des Sols (2) : « Penser Tours » (3) On y découvre sa nouvelle arme, pour en finir avec tous les arbres de la ville et détruire les restes d’écosystèmes encore existants. La municipalité y lance son concept de « Trame verte » qui dans les faits se réduit à seulement une « tranchée verte » au singulier. Rien, en fait, pas de nouveaux jardins, surtout pas de surfaces, au mieux que des « axes » avec de vrais arbustes mais à terme seulement des mats métalliques, tuteurs de « verdure verticale ». Il ne peut pas en être autrement. La place manque et la privatisation de l’espace s’accélère pour entrer dans une nouvelle phase.

Les exemples de « l’impossible Trame Verte »

Dans les plans de l’état major municipal il est déjà difficile de trouver de la place pour des pistes cyclables qui sont elles des surfaces artificialisées, alors pour une « Trame Verte » ou même seulement pour une « tranchée verte » cela relève de l’irréalisable.

Il est déjà difficile de faire naître une volonté politique pour rénover la « Passerelle Fournier » et la rendre accessible aux vélos. Cette passerelle historique, voie de passage au dessus des voies ferrées relie deux quartiers et deux marchés populaires de la ville. Elle correspond de fait à un besoin simple et quotidien des habitants. Mais la rendre accessible aux vélos, mais aussi enfants en poussettes avec leur mère et aux personnes en fauteuil roulant, semble poser un problème insurmontable à la municipalité. La rénovation de cette passerelle est revendiquée depuis de nombreuses années par la « Vélorution » (4) mais n’est jamais entrée, ni les têtes ni dans les plans et encore moins dans les budgets de l’état major municipal. Alors avec la « trame verte » il faut craindre le pire, l’éradication de tous les arbres de la ville pour des « faux arbres », des « verdures verticales » accrochées à leur mat…

 

A quoi pourrait bien ressembler un véritable « Trame Verte » conçue comme un écosystème ou comme un « corridor biologique ». « Et bien c’est extrêmement simple, en lieu et place des multiple rangés de stationnement automobiles dans les rues, il faudrait faire « ré-émerger la terre », la faire revenir à « l’air libre » et l’offrir à toute les strates d’un peuplement végétal : arborescentes, arbustives et herbacées…

Mais l’automobile rapporte encore énormément d’argent à la ville et le sous-sol est tellement colonisé par la canalisation de toute sortes, que le concept de « Trame Verte » du PADD de monsieur le maire ne peut être en définitive, que pure démagogie.

Une « Trame Verte », réel écosystème, est fondamentalement incompatible avec le réel et actuel plan municipal de privatisation de l’espace public.

 

(1) Un Jardin de la France en béton armé

(2) Le POS devient un PADD (Projet d’Aménagement et de Développement Durable).

La connotation militaire exprimée de manière explicite par le terme « Plan d’Occupation des Sol » est supprimée avec le PADD. Il faut cependant savoir que la notion « d’aménagement » du territoire est lié aussi à la guerre. Elle émerge politiquement après la « Grande Guerre ». C’est justement par cette « boucherie » préalable de paysans d’Europe que le Léviathan technocratique peut nationaliser, centraliser et aménager selon ses plans les territoires débarrassés de leurs populations rurales.

(3) Penser Tours PADD

(4) la 50ième vélorution fera naitre un beau bébé - le blog velorutiontours

(5) Plaidoyer pour la passerelle Fournier - le blog velorutiontours

 

Publié dans : ToursInfos - Voir les 1 commentaires - Ecrire un commentaire

Mercredi 7 octobre 2009
Dans une ambiance agréable:
- Peut-être 40 participants
- Plusieurs tours de rond-points
- Arrêt sur la bande cyclable devant la gare et explications avec les voitures.
- Arrêt à la passerelle Fournier.
- Présentation officielle de l'association d'autoréparation "Roulement à bill" dont on vous parlera bientôt. On vous dévoile quand même le logo:


On en dit pas plus même si il y a plus à dire sur cette vélorution. Vous n'aviez qu'à être là, na!


La passerelle Fournier déclarée BOF lors de la 50ième vélorution!

Publié dans : Velorutiontours - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Mercredi 30 septembre 2009
Samedi prochain c'est la 50ième velorution de Tours !!!



Le 3 octobre prochain, nous parcourons notre 50ème tour de rues de Tours pour réclamer joyeusement notre place :
Nous sommes la circulation !

Rendez-vous donc à partir de 14h15 à la place Jean Jaurès avec des "dring dring" et des "drelin drelin" pour aller ensuite vers la passerelle Fournier (qui joint le quartier Velpeau et le quartier su Sanitas), passerelle qui n'est pas faite pour les vélos, les fauteuils roulants, les caddies, les poussettes, etc...

Cela fait plusieurs velorutions qu'on y va et il n'y a toujours pas d'avancée pour les usagers (1) alors...on continue!!!

Nous profiterons de cette 50ième velorution pour inaugurer un atelier d'autoréparation de vélo
(qui se situera à quelques mètres de la gare et pas loin de la passerelle Fournier).

Ce samedi 3 octobre sera la date d'annonce de la création de l'association "ROULEMENT A BILL", dans ce garage qui nous est gracieusement prêter;
 amener du boire, du grignotage, de quoi soutenir cette jeune association: pièces de vélo, outils, sous (adhésion prix libre), pots de peinture entamé, ...


(1) la passerelle Fournier ne fait pas la priorité des décideurs qui préfèrent nous annoncer la construction d'un hôtel de luxe et un musée d'art contemporain qui seront certainement écologique et durable, adapté aux besoins de la population, si vous voyez ce que je veux dire...

Publié dans : Velorutiontours - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Lundi 28 septembre 2009
LE PADD de Tours est au service d'une idéologie: celle d'un maire qui se rêve en patron d'une métropole. L'ambition personnelle guide t-elle le PADD ou le réel désir de servir des habitants. On vous laisse vous faire votre propre opinion mais on vous invite aussi à lire ce qu'en pense Confluence

PADD : Tours à la pointe du marketing urbain


Publié dans : ToursInfos - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Samedi 26 septembre 2009
Pas à Tours.

Car si la ville présente en ce moment ses projets d'urbanisme à la population, une phrase sur le site de penser Tours montre que la foilie des grandeurs anime ses projets mais pas le mieux-vivre ensemble:


"Tours a le potentiel pour émerger au rang des métropoles françaises qui comptent. Pour attirer population, visiteurs et entreprises, elle se doit d'être toujours plus attractive. Tout comme l'économie, le patrimoine ou l'environnement, l’urbanisme participe du rayonnement de la ville."

Qu'en penser?

Tours vise à être une métropole. Bref, à être gigantesque.
Citons le groupe Miss Hélium:
"Nous sommes des animaux
Nos villes sont nos enclos
Nous sommes le bétail humain planétaire
Victime des mafias financières"

L'urbanisme n'est pas pensé pour les habitants. Elle n'est qu'une valeur d'attractivité. C'est ainsi qu'Hitler voyait Berlin. Il a lancé de grands chantiers d'urbanisme mais la visée n'était pas d'être utiles aux berlinois. Le but était de faire de l'Allemagne, une nation qui s'impose, de rendre Berlin attractive et rayonnante sur le monde.
Autre temps, mêmes symboles?
Publié dans : ToursInfos - Voir les 6 commentaires - Ecrire un commentaire

Jeudi 17 septembre 2009
ANGERS:

À Angers, les vélos ont la priorité

Le feu en forme de vélo clignote orange, les cyclistes ont une vingtaine de secondes pour démarrer alors que le feu tricolore pour les voitures est encore rouge. Quinze feux dédiés aux vélos ont été installés, début juillet à Angers, aux carrefours où les bus bénéficiaient déjà de feux anticipés.

Auparavant, soit les cyclistes gênaient le démarrage des bus, soit ils étaient dans l’illégalité en démarrant en même temps qu’eux. L’installation des signaux pour vélos régularise cette situation. Une amélioration en terme de sécurité également : les cyclistes ont désormais le temps de trouver leur équilibre avant le démarrage des voitures.

Étienne Portolan, chargé de mission « vélo » à la ville d’Angers, souligne enfin « la valeur symbolique de la priorité donnée aux vélos sur les voitures. » La collectivité envisage de généraliser cet équipement à tous les carrefours de la ville.


STRASBOURG:

Au lieu d'un vélo en libre-service. la ville va opter pour un système de « vélos partagés » à compter de septembre 2010, a annoncé vendredi Roland Ries, le maire (PS) de Strasbourg. Testé dès la mi-juin, le dispositif comprendra 5 000 deux-roues et quinze points de location dans la CUS. A la différence du libre-service, chacune des stations sera animée par des agents chargés de l'entretien et de la mise à disposition des engins.

Bien que longtemps envisagé, le libre-service n'a pas été choisi pour des raisons locales. Aux utilisations occasionnelles, peu rentables et fréquentes, le système de vélos partagés favorisera donc les locations « à moyenne et longue durée ». Un pack spécial sera proposé aux entreprises, comprenant la location et l'entretien.

AU NATIONAL:

le Club des villes et territoires cyclables, qui regroupe un millier de collectivités en France a demandé qu'une partie du produit de la taxe carboine serve à « développer la pratique du vélo en France ».

Les élus réclament deux mesures. En premier lieu, la création d'un crédit d'impôt ou d'un « chèque vélo » pour chaque premier achat de bicyclette, d'un montant de 40 % du prix et plafonné à 200 euros (400 euros pour un vélo électrique). 

« Le gouvernement a bien mis en place une prime à la casse pour favoriser l'achat d'automobiles moins polluantes », rappelle Jean-Marie Darmian, président du club et maire de Créon (Gironde), pour justifier ce dispositif.

La seconde mesure proposée serait en faveur des salariés se rendant à leur travail à vélo : « L'employeur pourrait verser 0,20 euros par kilomètre à ses salariés cyclistes, à la place de la prime transport. »


Publié dans : VéloInfos - Voir les 3 commentaires - Ecrire un commentaire

Jeudi 17 septembre 2009
Et encore une fois, pour la troisième année consécutive nous fêterons nos envies et les réalisations concrètes (1) dans des rond-points:

à l'occasion de la journée européenne de la mobilité, la velorution tourne pour la place du vélo en ville :
Mardi 22, RDV 18 h au rond point des tanneurs avec parcours d'un rond point à l'autre on continue de tourner pour la place du vélo : venir bruyant, visible, déguisé, illuminé, coloré, avec apéro et grelots...

Parcours : rond point des tanneurs, puis rond point des français libres, puis rond point heurteloup dit Rond point de la mort puis rond point de la rotonde, puis rond point de la place st paul puis rond point sanitas et fin place jean jaurès : le big rond point en bouquet final. les vélos, ça roule pour nous"


(1) Saluons l'arrivée de nombreux sas à vélos dans l'agglo et la piste cyclable bi-directionnelle devant la gare de Tours. N'oublions pas de fêter les couloirs de bus qui prennent la place des couloirs à voitures afin de rendre les bus plus rapides et moins génés par les "enclumes" à moteurs.
Nos envies sont des améliorations des parcs à vélos à la gare de Tours et de St Pierre Des Corps, la possibilité de pouvoir traverser la Loire au Pont de St Cosme, une multimodalité mieux pris en compte dans les trains, des arceaux plus nombreux au Champ Girault, la cessation des abattages d'arbres pour des prêtextes futiles, un partage de la route équitable et un code de la rue respecté et encore, et encore, et encore... pleins d'autres choses qui égaieront nos futures vélorutions.
Publié dans : Velorutiontours - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Dimanche 6 septembre 2009
49ième vélorution:

"Aux arbres, nous voila!"
Un beau succès d'estime pour cette 49ème velorution de tours centrée autour de la politique d'abattage des arbres. Ce samedi, nous visitions ceux de la si jolie et si négligée place Mame. Ce site classé (par qui?) appartenant anciennement à différents propriétaires et maintenant achetée récemment par la municipalité est l'objet de plusieurs questionnements :

Les arbres (magnifiques tilleuls offrant ombre et fraicheur d'été) sont appréciés par les uns et rejetés par les autres, notamment les automobilistes (on l'aurait deviné) et c'est pourquoi un grand n'importe quoi de parking est visible sur ce lieu charmant : des poubelles pour empêcher les "hors-résidents" de se garer devant les maisons.
Du coup, c'est moche. Que l'on veuille remédier à cela, c'est plutôt une bonne chose mais de là à déclarer des arbres malades alors qu'en réalité ils ne sont plus entretenus depuis longtemps, nous ne sommes pas d'accord;
Régler le problème des voitures et de l'ambiance de la place est absolument nécessaire mais avec la concertation des résidents (ceux-ci ne sont pas ou peu informés) et surtout en respectant l'esprit et la biodiversité de cette place.
La vélorution a été interpelé à plusieurs reprises par des habitants de Tours sur l'abattage dégradant du bd Tonnelé et sur l'illégal abattage dans le site de Grandmont et nous avons relayé auprès des associations écologistes et des verts. Suite aux réponses vagues ou étonnantes des uns ou des autres, que pouvons-nous faire de plus? Nous alertons mais NOUS PROPOSONS EGALEMENT L'ELABORATION CONCERTEE D'UNE CHARTE DE L'ARBRE
comme Lyon ou Montpellier l'a fait en son temps.
Nous souhaitons connaitre le plan d'abattage programmé des arbres pendant l'actuelle mandature; Qui sait peut-être aurons nous enfin des réponses claires, des soutiens réels et surtout un relais par les décideurs. parce que ne sommes pas que des citoyens sollicités tous les 6 ans!








Publié dans : Velorutiontours - Voir les 1 commentaires - Ecrire un commentaire

Jeudi 3 septembre 2009

A deux jours d'une vélorution qui ira défendre l'idée de l'arbre en ville, voici un article de Jean-Marc, vélorutionnaire tourangeau qui, sur le site CarFree France, dresse un bilan peu flatteur du journalisme local et de la gestion de la nature en général: un arbre qui tombe à Tours, un journaliste s'affole. Le même jour, 20 morts à cause de la bagnole, milles arbres abattus et mille sangliers tués.... Constat? Ceci:

 

Un arbre au jardin des Prébendes est tombé. Le vieux chêne d’Amérique en tombant n’a fait aucune victime. Mais, comme il fallait s’y attendre, sa chute soudaine, a réactivé immédiatement dans la presse et le microcosme politique local Tourangeau, la polémique général sur les arbres et la sécurité.

Dan la rubrique « faits divers » du journal local (1), un esprit particulièrement lumineux s’illustre brillamment dans un numéro ennuyeux d’obscurantisme sécuritaire. Il veut en découdre avec « Les Verts » et avec la municipalité qu’il considère sous « influence », comme « possédée » par le « bon score européen » des « Verts »…Il veut « crever l’abcès » qui est dans sa tête pour faire sourdre son humeur belliqueuse, soudain réveillée par la chute du vieil arbre malade. Il en appelle au « sacro-saint » « Principe de Précaution » … « Pourquoi ne l’avait-on pas abattu ? » « Sa maladie était connue ! » « On a frôlé la catastrophe !» s’écrit le journaliste aux velléités combattantes…

Aucun mort en dehors du vieil arbre mort ! Ce jour là, ailleurs en France 20 personnes ont perdu la vie. Mort violente sur les routes de France… Ce même jour,  mille  arbres ont été abattus par décision administrative, accusés d’être responsables d’accident de la voie publique (2). Et encore ce même jour, mille sangliers ont été tués dans des battues administratives pour les mêmes raisons, aussi accusés en particulier d’être responsable d’accident de la voie publique (3)…

Un des journalistes mobilisé pour relater l’événement, donne cependant en toute innocence une information très importante. Cette donnée objective est hautement instructive, elle va exactement contre l’idée générale de « dangerosité des arbres », que le journaliste souhaite donner à son article. Des personnes étaient présentes au moment de l’événement, et notamment « une dame et ses deux enfants ». Elles ont témoigné. « On a couru et on a été sauvés ! »

Une information manque cependant. Quel était l’âge des deux enfants ? Ils étaient deux, si on exclu à priori que la mère ait pu les porter tous les deux dans ses bras, quel était l’âge de celui qui s’est sauvé avec la seule force de ses petites jambes ?

Le « redoutable grand chêne sanguinaire » dans sa volonté farouche d’en découdre avec le genre humain n’a fait aucune victime. Même un petit enfant, peut-être encore à l’âge de ses premiers pas, a échappé à ce célèbre et puissant Goliath du Règne végétal …

Avec ces trois articles sur ce sujet, la Nouvelle République s’illustre encore une fois dans une grande démonstration de « La Pensée Unique » puisque tous les trois ont été confiés à une seule et même personne, un journaliste à l’esprit particulièrement lumineux.

La première victime de la « route » a été justement une mère avec son enfant. Le journaliste qui à l’époque relata cet événement nouveau, précisait dans son article que « la voiture roulait à la vitesse vertigineuse de six kilomètres à l’heure ». Cette femme qui a péri avec son enfant abattu par une automobile marchait en toute innocence sur la chaussée… Elle ne pouvait pas encore connaître la dangerosité de la circulation automobile. Aujourd’hui toutes les mères de famille la connaissent, cette dangerosité de la voiture. Mais, malgré leur prudence, leur état d’alerte permanent pour protéger leur progéniture, elles sont encore nombreuses à périr avec leurs enfants fauchées par une voiture. Elles peuvent toujours courir, les vitesses « non vertigineuses » d’aujourd’hui sont bien supérieures à celle de six kilomètres heure…

Malgré sa position privilégiée, de journaliste à la Nouvelle République, notre esprit particulièrement lumineux semble seulement se réveiller, ou, son humeur belliqueuse l’aveugle totalement Il ignore tout de la politique municipale désastreuse d’abattage systématique des grands arbres centenaires dans la ville de Tours. Les dépenses d’abattage ont atteint des sommes colossales. L’état major municipal ne lésine pas sur les moyens pour se débarrasser des grands arbres gênant dans sa politique de privatisation de l’espace public. Le « sacro saint » « principe de précaution » est systématiquement mobilisé dans la propagande officielle pour justifier les abattages en série. Il est même appliqué doublement, puisque même les arbres sains en « pleine force de l’âge » sont aussi concernés par les opérations de « sécurisation » de l’espace, désigné « Requalification » dans les « dossiers » techniques (4,5)…

Au niveau mondial selon un rapport de l’OMS (6) les accidents de la circulation automobile arrivent en tête loin devant la guerre, dans les causes de mort violente. Les causes humaines se réservent plus de 80% des morts. Les grands arbres et les sangliers ne sont pas individualisés dans les causes de mort violente humaine, ils sont noyés dans les 18% de causes indéterminées, désignées « autres traumatismes non intentionnel ».

Sans le vouloir notre journaliste à l’esprit lumineux et belliqueux, nous révèle dans son article une expérience fondamentale, hautement instructive : un petit enfant avec ses petites jambes peut se sauver tout seul en courant d’un grand arbre qui « en veut » à sa vie.

Ce qu’un petit rosier aurait pu faire à un enfant, sans rien faire lui-même de particulier, un Goliath du Règne végétal n’a pas pu le faire en s’attaquant par surprise un innocent petit enfant. « Même pas eu ! » « Même pas égratigné ! »

Largement de quoi en finir avec le « mythe sécuritaire » de « dangerosité des grands arbres », « réifié » à force de matraquage à longueur de page dans les organes de la propagande officielle.

 

JMS, Tours le 20 août 2009

(1) La Nouvelle République mardi 18 août 2009

<!– @page { margin: 2cm } H4 { margin-left: 0.66cm; margin-right: 1.19cm; margin-top: 0.4cm; margin-bottom: 0.66cm; color: #000000; text-align: justify; page-break-after: auto } H4.western { font-family: “Verdana”, sans-serif; font-size: 9pt; font-weight: normal } H4.cjk { font-family: “Lucida Sans Unicode”; font-size: 9pt; font-weight: normal } H4.ctl { font-family: “Tahoma”; font-size: 9pt; font-weight: normal } P { margin-bottom: 0.21cm } A:link { color: #0000ff } –>

(2) Association « Arbres et Route » : Historique « On estime à 3 millions le nombre d’arbres au bord des 35 000 km de routes nationales françaises en 1895. Sans doute faudrait-il y ajouter ceux bordant les routes départementales et les chemins vicinaux. Au cours du 20e siècle, avec l’avènement de l’automobile, la situation s’inverse dramatiquement, en dépit de plantations réalisées pour le compte de la SEITA pour la fabrication d’allumettes. En 1985, sur les routes restant de la compétence nationale, on ne compte plus que 250 000 arbres : en un peu moins d’un siècle, près de 90 % des alignements y ont disparu…» Le chiffre de 1000 arbres abattus par jour, choisie ici dans l’article est peut-être maintenant devenu exagéré puisqu’il n’y a presque plus d’arbres encore debout le long des routes de France…

(3) La Vie n° 3334 juillet 2009 « Borloo s’attaque aux sangliers ». « En France, on tue près de 500 000 sangliers chaque année sur une population estimée au double. »

(4) Grands arbres dans la ville de Tours - Blog CVL Tours-Est

(5) Un Jardin de la France en béton armé

(6) http://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/world_report/fr/index.html

Le « camembert de la mort violente » : Dans le Chapitre 2: Incidence mondiale [pdf 603kb] un camembert donne les causes mort par blessures. Les accidents de la circulation représentent la première cause de mort violente (23%), loin devant la guerre (4%)…

 

 

Publié dans : ToursInfos - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Jeudi 3 septembre 2009
Alors que Vélorution Tours a été dénoncé la présence illégale d'un panneau publicitaire qui n'a pas bougé de place (immobilisme des élus à faire respecter les lois républicaines?), une ville s'engage à bannir la publicité.

Le maire PS de Forcalquier n’a pas reconduit l’accord commercial de la commune avec Clear Channel, l’opérateur publicitaire qui gérait les espaces publicitaires situés dans l’espace public. Les panneaux publicitaires ont d’ailleurs été démontés.
Pour les publicités affichées dans des espaces privés, un décret  a été pris enjoignant les propriétaires à libérer les murs de toute «pollution visuelle»,  Cette injonction doit normalement être appliquée sous 15 jours.


Que se passe t-il dans les villes de l'agglo comme St Pierre Des Corps, Joué les Tours, la Riche? Pas grand chose sur le front anti-pub. Chambray a passé des délibérations pour réduire le poids de la pub dans ses zones commerciales mais avez-vous vu une différence?

Que dire de Tours dont l'élu nommé M. DEVINEAU devait s'occuper de faire rentrer les choses en ordre lorsque nous avions mis sous les projecteurs des médias locaux la pub illégale de la rue Edouard Vaillant? Il ne s'est strictement rien passé. M. DEVINEAU ne sert donc à rien et nous y retournerons.
Publié dans : Alternatives - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire

Dimanche 30 août 2009
La prochaine vélorution défendra l'idée qu'en ville, nous avons besoin de l'Arbre... non pas l'arbre en pot transportable à volonté, décor urbain au même titre qu'un abribus ou un lampadaire , non, non, l'Arbre, le vrai, celui qui accueille des bêtes, celui qui échange notre carbone contre de l'oxygène, celui qui offre ombre et fraîcheur au besoin, etc. mais aussi celui qui perd ses branches, ses feuilles, qui coûte à entretenir certes mais qui est si précieux!?

Nous irons à la cité Mame (c'est un petit parcours) où des tilleuls offrent leurs bienfaits aux résidents...Nous irons soutenir ses arbres afin qu'ils soient respectés et n'entrent pas dans la politique d'éradication planifiée par l'équipe municipale actuelle qui trouvent les arbres malades, dangereux, génants...et les remplacent par des plus petits?

Nous souhaitons connaître le plan d'aménagement des espaces boisés à Tours et proposer une concertation pour élaborer une "charte de l'arbre" comme à Lyon, Nantes ou  Montpellier. Une charte de l'arbre à Tours, pourquoi pas?

Afin que Tours ne ressemble pas à "un jardin de la France en béton armé" (texte écrit par un vélorutionnaire tourangeau sur la situation urbanistique de Tours):
PARTIE 1



PARTIE 2



PARTIE 3



PARTIE 4

Publié dans : Velorutiontours - Voir les commentaires - Ecrire un commentaire
Créer un blog sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus - Articles les plus commentés