Finalement, la vélorution du 4 juillet ne s'est pas passée comme prévu par manque de monde. Nous étions trois: Alain, Alain et Marie-Andrée et cela s'est fini par :
"Allons boire un verre chez moi".

Un temps de repos passé à parler de la politique globale de la ville, de la passerelle Fournier, des avions de la BA705, de plantes...

Ensuite, en sortant de chez un des deux Alain, Alain et Marie-Andrée rencontre Jean-Marc qui nous cherchait.

Et cela s'est fini chez le deuxième Alain devant un verre de jus de pommes, à nouveau à discuter des problèmes globaux de notre ville.

Rappel: On n'entend parler que de développement durable. Mais aujourd'hui 5 juillet, défile sur un boulevard de la ville une quantité de motards qui font tourner leur moteur comme des ânes. Bien loin du développement durable. Ils gaspillent, voilà... et c'est pour le country bike festival!

Entre meeting aérien, défilé de voitures au grand prix de Tours, défilé de voitures au chateau de Saché, défilé de motos dans la ville, chaque week-end amène son lot de connerie polluante bien loin des discours alarmistes.

Grande journée pour les militants de Touraine ! Tout d'abord, suite à une mobilisation au siége de Tours Plus la semaine dernière, El Germano cède et accepte de faire passer le tramway ailleurs que dans un bois protégé.
Deux actions à laquelles ont participés plusieurs vélorutionnaires et le tour est joué,

Mais ne crions pas victoire car d'autres abattages d'arbres sont prévus:
- Si le tramway ne passe plus dans le bois de Grandmont, son nouveau trajet va entrainer d'autres abattages qui n'inquiète pas El Germano car selon lui, ce ne sera pas dans un bois classé.
- De même des abattages sont prévus dans l'avenue de l'europe.
- D'autrers sont aussi prévus dans la cité Mame.

Cette équipe municipale déteste la nature et se revendique écolo à la moindre occasion. Reste que l'avenir est sombre, que les oiseaux disparaissent, que les abeilles meurent, que la biodiversité est fortement menacée. Mais tant qu'on croira que l'homme est surpuissant (surtout dans sa connerie), tant qu'on aura accordera sa confiance dans un maire qui n'a rien compris et qui détient le pouvior suprême, tant qu'on ne souhaitera pas remettre en cause les fondements même de notre mode de vie, tout va bien?

Jean Germain , plus connu sous le nom mafieux de El Germano est-il recherché par la police pour ses actes illégaux?

Non, mais par tous les milieux de sauvegarde de l'environnement tourangeau, oui!

A l'ouest du Pecos, il abat des arbres sans autorisation, semble se croire tout permis, gérant la ville comme un immense terrain de jeu et donnant des leçons d'écologie à qui veut bien l'écouter.

Pour ceux qui souhaitent comprendre ces propos, qu'ils n'hésitent pas à surfer là:

A la va-vite, sans autorisations, une trouée dans les bois de Grandmont ?


Les vélorutionnaires savent défendre le vélo, mais du fait qu'ils aiment aussi rouler à l'ombre, ils n'hésitent pas non plus à défendre les arbres et étaient donc sur place vendredi 19 juin. Voici les photos de Soff ainsi que ses impressions:





La bataille des arbres et d'El Germano ne fait que commencer: D'autres actions sont prévues et des vélorutionnaires ont déjà émis leur intention d'y participer.

EDIT: Une vélorutionnaire nous a informé qu'El Germano est aussi connu sous le nom de Calamity Jean.

En dénonçant la base militaire de Tours ainsi qu’un projet de tramway pas aussi écologique qu’on voudrait nous le faire croire, on s’expose à quelques critiques. Ce n'est pas très grave en soi.

Sur la BA 705, on nous a dit que Vélorution est au pays des bisounours (sic), que le monde était hyper-dangereux (Au secours !!!), que la BA 705 c'était de l'emploi (ah...l'emploi... l'argument classique de tout entreprise polluante...). 
Pour le tramway, on nous a dit que nous sommes des éternels insatisfaits et que le monde n'est pas parfait.
On se lamentera aussi des réactions sur le site voxnature (site d'une vélorutionnaire) où dénoncer la BA705 revient selon les avis à "être con, intolérant et écolo", "à ne pas faire de l'écologie positive" ou qu' "Il y a urgence à prendre un peu de hauteur avec tes analyses dans l’intérêt de la crédibilité du discours écologique". On appréciera...

Revenons donc sur ces deux affaires :

La BA705 (au pays des bisounours)

1925 : Un avion heurte 2 grands chênes du bois des « belles ruries ».
1931 : Au retour d’une manifestation, un accident a lieu. La ville de Parcay-Meslay interpelle le préfet.
1937 : Un parachutiste se tue pendant le meeting aérien.
1939 : Deux avions se percutent. Les avions chutent et explosent. 9 morts.
1939 : En panne de freins, un avion finit sa course dans un hangar.
1940 : Un avion se crashe sur le château de Chatenay (fatigue, suicide, ou manque de chance du pilote ? on ne sait pas).
1945 : Un avion capote à l’atterrissage, les moteurs « en carafe ».
1980 : Suite à une alarme, un T33 largue ses bidons de bouts d’aile en plein ciel et doit reprendre sa manœuvre d’atterrissage car il a oublié de sortir son train.
1985 : Un avion s’écrase entre la piste et l’autoroute.
2003 : un avion se crashe sur la piste.
2009 : un avion se crashe pendant le meeting aérien.
Maintenant : les avions survolent une agglomération de 200 000 habitants, des zones SEVESO… Ce sont pour la plupart des pilotes en cours de formation.

Divers : des escadrilles viennent de Strasbourg, d’autres s’en vont à Chartres. Ca bouge sans arrêt d’endroit. A part çà, on peut nous dire qu’ « ILS » étaient là avant nous…

On ne détaillera pas non plus les expropriations de terrain, les rasages de fermes, les détournements de route, les agrandissements, afin de ne pas contrecarrer « l’histoire officielle », celle qui dit la base n’a pas bougée et que les gens sont venus se mettre autour. Il est vrai que militaires et vérités n’ont jamais été de grands amis.


Le tramway (dans un monde qui n’est parfait)

Le tramway va traverser le parc Grandmont sans rogner sur les voies automobiles. Que met-il en péril ?
-        plus de 200 espèces végétales dont au moins 5 sont protégées (Spiranthe d'automne, Isopyre faux-pigamon, Doronic plantain, Scille à deux feuilles, Anémone sylvestre...),
-        200 espèces de champignons dont deux remarquables (Russule lie-de-vin, Tricholome blanc var. thalliophilum...),
-        43 espèces d'oiseaux dont 30 sont protégées,
-        12 espèces de mammifères dont 4 protégées (noctule commune, martre, hérisson, écureuil),
-        Deux espèces d'amphibiens protégés (salamandre tachetée et triton palmé),
-        une entomofaune encore mal évaluée mais présentant au moins deux espèces protégées (Grand Capricorne et Lucane cerf-volant).


En conclusion

La vélorution n'est pas parfaite non plus, mais elle est sensible à la biodiversité, à la pollution. Elle a compris les enjeux de ce siècle.
La vélorution non parfaite dans un monde non parfait n'est pas au pays des bisounours mais tend à vouloir aller vers un monde parfait et respecteux où les avions de guerre ne tournoient plus en se croyant tout permis et où les tramways ne viennent pas empiéter sur le domaine des salamandres.

Demain, aura lieu la grande messe de la pollution: meeting à la BA705.

Demain? Pourtant, tout a commencé déjà aujourd'hui. Des avions perturbent des quartiers entiers. Une vélorutionnaire a vu passé des avions très bas à l'est de la ville de Tours. Tours Nord et St Pierre sont complétement sous le bruit.
En ce samedi après-midi, à certains moments, tout le monde levait les yeux dans la rue de Bordeaux et certains commercants semblaient soupirer en se disant "n'importe quoi".

Le pire, c'est que le meeting polluant se prend pour un meeting écologique. L'armée invite les gens à se rendre à leur meeting en abandonnant leur voiture. Mais tout cela c'est du cinéma car leur meeting est sponsorisé par KIA MOTORS, TOYOTA et LEXUS.

Alors, quid du dévellopement durable? A quoi servent donc tous nos efforts? Pourquoi nous les demande t-on d'ailleurs? Un jour, tout va mal, la planète est en danger, il faut réduire la pollution, mangez bio, prendre votre vélo, acheter équitable et le temps d'un week-end,  "le roi Germain" et ses sbires (Roiron, Dayan) saluent les avions?

Que la BA705 dégage ! Elle n'a plus rien à faire dans une agglomération de 200 000 habitants. Elle pollue, elle fait du bruit. L'heure n'est certainement plus à admirer des machines mécaniques qui servent à faire la guerre !

Reçu d'une vélorutionnaire habitant Tours-Nord:

Amis Tourangeaux bonjour,

Si vous avez envisagé un instant vous rendre à Sainte Radegonde , Rochecorbon, Parçay-Meslay ce dimanche 14 juin...
Sachez que ce sera pour nous tous un jour de fête !

Pour fêter le dernier dimanche de printemps, nous avons commandé pour vous des jets, des mirages, la patrouille de France et des rafales en rafale!!!

Si vous envisagez un instant accéder à notre domicile simplement pour nous rendre visite en toute amitié, sachez qu'il vous faudra posséder un laisser passer (donné par la police de la BA 705).Nous avons le n°9.

N'ayiez aucune crainte, nous sommes toujours en démocratie !
il y a peut-être eu une mini vague verte le week-end dernier mais sachez que la vague bleue en Europe est également bien passée pour 40% des votants.

Donc, je vous disais que des petits hommes bleus seront présents...

Concernant les nuisances supplémentaires que nous avons,
J'espère que les abeilles qui logent dans notre jardin dans les 7 ruches des "jardiniers ambulants"(association dynamique de jeunes habitants pour l'animation autour de l'écologie, la culture bio, de Tours Nord à qui nous prêtons notre jardin) et de "Schum" (musicien du groupe "le chameau", sont sourdes et qu'elles s'empêchent de butiner lorsque le kérosène se répand en milliers de particules...mais ce n'est pas grave, ni pour la couche d'ozone, ni pour nos poumons.

Nous sommes tous conscients que nous devons changer nos pratiques pour sauver la planète, mais comme le disent les militaires sur leur plaquette liée à l'évènement...nous ne sommes pas certains de pouvoir continuer..alors profitons-en ce week-end à Tours !

Comme le disent mes amis les militaires dans un de leur courrier en réponse à nos interrogations : "il n'est pas prouvé que c'est l'école de chasse qui pollue, car il y a un fort trafic de voitures et une proximité de l'autoroute A ".

Je peux vous dire qu'à 14h (ce samedi), les hirondelles et autres oiseaux étaient affolés au passage de ce qui semblait être 4 mirages.
Malheureusement pour nous...ce n'était pas un mirage !

4 mirages en pleine agglo, provoquant tremblement de la terre, vacarme assourdissant, vibrations de toutes nos fenêtres et empêchant toute communication.
J'avais soudainement peur, je me mettais à imaginer ce que les populations en guerre ressentent (sans commune mesure certes!). Peur qu'un des 4 ne tombe à pic et que, dans l'élan de sa vitesse immense, crée une catastrophe sur Tours, Rochecorbon, Notre Dame d'Oé, Ste Radegonde...
Les accidents d'avions sont statistiquement obligatoires...malheureusement nous avons encore à l'esprit  la chute de l' A 340.

Bien fait pour moi! Je devais faire mon jardin aujourd'hui (normal, il fait beau)...tous aux abris.
Les jeunes des lycées qui préparent leur baccalauréat...tous aux abris !
Les personnes malades, les travailleurs de nuit...tous aux abris...

Inutile que j'écrive au Président de la communauté d'agglomération allias J.Germain, qui est aussi Maire de ma commune, notre dernier courrier remis en main propre à F.Thomas adjoint à Ste Radegonde et signé par une 100 aine de personnes est resté sans réponse de sa part...Le courrier a peut être été envoyé par  pigeon voyageur qui s'est pris dans les hélices d'un alphajet.

Un voisin vient de m'appeler et de m'indiquer que la mairie de Tours se félicite de cet évènement qui marque l'ancrage de l'école de chasse au sein de la ville !..

En ce qui nous concerne...non seulement nous respirerons un air bourré de kérosène, mais en plus nous respirerons un air bleu blanc rouge grâce à la patrouille de France ! l'histoire ne nous dit pas la nature des colorants !

Mais me voilà rassurée...je lis sur le site de la BA 705 "Le ministère de la défense joue un rôle essentiel pour la protection de l'environnement et le développement durable".. et qu'ils participent à la réussite de Natura 2000 (programme de préservation des territoires et de la biodiversité).

Me voilà rassurée, ils construisent un bâtiment des ressouces humaines à Haute Qualité Environnementale...tant mieux, mais celà n'enlèvera en rien ce que nous fait subir cette maudite école de chasse.

Ecole de chasse STOP. Elus de tous bords...prononcez-vous pour l'environnement REELLEMENT avec des ACTES!

Lesquels?

1. Il va provoquer des dégats dans un parc.
2. Parce qu'il s'en va dans ce parc, il ne fait pas ce qu'il devrait faire: prendre la place des voitures.
3. Il montre que les services d'agglo (le Sitcat) ne respecte pas les lois.

Phil nous informe que:
" Quel rapport entre le tram à Tours et le parc Grammont?
Tous deux sont des composantes de la qualité de la vie sur l'agglo, tous deux ont un intérêt écologique. Mais:
pour faire circuler le tram en bordure du parc sur la route de bordeaux (N10) à hauteur du restaurant universitaire de la fac de science, il est question, non pas de prendre sur la chaussée (le tram est fait pour retirer la bagnole de la ville) mais de couper une bande de forêt, d'abattre et de déssoucher la largeur "utile".
Pour faire ça il faut une autorisation de déssouchage, l'agglo, par l'intermédiaire du SITCAT (syndicat des transports urbains) n'a pas l'autorisation et compte bien s'en passer.

Il faut que le tram prenne la place de la bagnole, pas de la forêt. Le passage à deux voies au lieu de quatres actuellement en maintenant des pistes cyclables et de larges trotoirs doit être privilégié.
Ces traveaux peuvent démarrer à tout momment, dés cette semaine, prévenez nous si vous observez un début de chantier."

De même, le vélorutionnaire Jean-Marc a écrit un texte sur ce sujet sur le site de CarFree:
Tramway et automobile, désastres écologiques en série pour l’expansionnisme d’un “bassin de chalandise”

Oula... Combien de personnes sur le pont de St Cosme? 50, 60, plus? des gens à vélos, à pied ou avec des poussettes.
Gros (énorme?) embouteillage.
Nous aussi, les circulations douces, on a le droit de traverser la Loire!

Alors, les décideurs, vous faites quoi? La fête du vélo et basta. Qui se coltine le sale boulot? Nous!


AJOUT: nous aurions fait un embouteillage de 3 kms. Mais la victoire n'est pas là. La victoire est ailleurs. Notre colère de ne pas pouvoir emprunter un pont qui nous oblige à un détour de 7 kms est un non-sens. Notre victoire est dans ce grand mouvement collectif nommé Vélorution et donc chaque personne est une pièce maitresse.
Merci aux vélos, aux piétons, aux poussettes et à tous ceux qui étaient là ainsi qu'à tous ceux qui ont compris les valeurs que nous défendons ou les enjeux que nous mettons sur la place publique.

N'en déplaise à certains, l'ère de la voiture s'achève, soit par les faillites, soit par le pétrole.
La mondialisation n'a qu'à bien se tenir et continuons de ne rien voir, rien faire, rien vouloir comprendre.

Saluons Jeff Rubin qui a eu de maintes fois raisons et qui continue d'énoncer:

La fin du monde (tel qu'on le connaît) est proche

(Montréal) Jeff Rubin, en plus d'être l'un des économistes le plus en vue au pays, est un rebelle, comme le confirme sa récente démission de la CIBC, après 20 ans de service. La raison: la publication d'un livre sur l'imminence du prochain choc pétrolier, que la banque refusait de cautionner. Entrevue autour d'une prédiction... qui ne laissera personne indifférent.

Les vacances en Europe, les vins australiens, les fraises en hiver, vous devrez bientôt faire une croix sur ces petits plaisirs ainsi que sur vos longs trajets quotidiens en automobile, si l'on se fie à l'ancien économiste en chef de la CIBC, Jeff Rubin.

Celui qui avait prédit, contre vents et scepticisme, la hausse spectaculaire du prix du pétrole l'an dernier, prévoit cette fois que le baril s'échangera à plus de 200$ d'ici un peu plus d'un an. Si ce n'est plus tôt.

Résultat: le prix de l'essence dépassera les 2$ le litre, nos habitudes quotidiennes seront complètement bouleversées... et la mondialisation ne sera plus qu'histoire ancienne, conclut-il dans un livre coup-de-poing publié ces jours-ci, Why Your World Is About to Get a Whole Lot Smaller.

«Aujourd'hui, en plein milieu de la pire crise des 60 dernières années, le baril s'échange à un peu plus de 60$... Pas besoin d'un diplôme en économie pour imaginer combien il coûtera quand la récession sera finie, quand les gens retrouveront un emploi, quand ils recommenceront à conduire...»

 

À combien, justement? À 100$ dans les 12 mois suivant une relance économique, puis à 200$ d'ici 2012, estime-t-il.

Certes, la prédiction peut faire sourciller, venant d'un homme reconnu pour sa flamboyance et ses opinions tranchées. Mais elle est partagée par d'autres experts qui croient comme lui que la crise financière, qui se traduit actuellement par une baisse des investissements pétroliers, prépare le terrain pour de «futures brusques hausses des prix», selon les mots du numéro deux du Fonds monétaire international (FMI), John Lipsky.

Alors qu'ils dépassaient les 147$ en juillet dernier, qu'ils ont chuté à un peu plus de 32$ en décembre, les cours du pétrole dépassent aujourd'hui les 60$. «Il y a quatre ou cinq ans, observe Jeff Rubin, un tel prix aurait été considéré comme un record de tous les temps. Aujourd'hui, rien de plus normal...»

La fin du pétrole

 

Jeff Rubin est un disciple de la théorie du pic pétrolier (la production mondiale de pétrole atteindra son apogée puis amorcera un inévitable déclin) depuis un voyage en Irlande, en 2000. Il a alors discuté avec l'auteur de l'essai The Coming Oil Crisis, le géologue Colin Campbell, une rencontre qui ne l'a pas autant convaincu de l'épuisement du pétrole... que de l'épuisement du pétrole bon marché.

Or tout, souligne-t-il, de notre alimentation à notre lieu de résidence en passant par nos loisirs de tous les jours, est basé, précisément, sur le pétrole abordable.

«La raison pour laquelle l'économie mondiale a mis tous ses oeufs dans le même panier est simple, écrit-il dans son essai, il n'existe pas d'autre panier.»

D'où sa prédiction: l'économie s'apprête à vivre un choc historique, qui nous ramènera collectivement là où nous étions dans les années 60.

 

«Le monde sera de plus en plus petit, explique-t-il. Nous nous rapprocherons de nos communautés. Les identités régionales redeviendront importantes. Les industries du passé renaîtront de leurs cendres. L'économie de service sera remplacée par une économie de manufactures, de production.»

Le pétrole sera si cher, ajoute-t-il, que les cargos cesseront de faire l'aller-retour vers la Chine, les gens se rapprocheront de leur lieu de travail, ils quitteront les couronnes pour la ville, ils n'auront plus les moyens de traverser l'océan ni de consommer des poissons provenant de Norvège, etc.

«Aussi, au cours des 10 prochaines années, pas moins de 20% des voitures devraient disparaître des routes, prédit-il. Regardez l'autoroute Décarie et imaginez la disparition d'une auto sur cinq... La question se posera alors: y aura-t-il suffisamment d'autobus pour accueillir tous ces gens?»

Cela dit, Jeff Rubin ne croit pas que tout cela soit une mauvaise nouvelle en soi. Nos vies seront plus simples, mais aussi plus ancrées dans leur milieu, dans leur environnement. Elles ressembleront, en fait, à la vie des Européens, illustre-t-il, qui roulent depuis longtemps avec de petites voitures, résident dans d'étroits logements et se déplacent en train.

 

Ajoutons à cela les bénéfices qui accompagneront à son avis ce bouleversement, que ce soit le retour des usines et des manufactures au Canada, la renaissance de l'industrie de l'acier ou le renouveau agricole.

«En fait, les contrecoups, ce sont davantage les populations du Sud qui les vivront, en raison de la fin des exportations. Quand l'Occident se serre la ceinture, il étrangle habituellement les pays du tiers-monde», observe-t-il.

 

 

Jeff Rubin

 

Né en août 1954, Jeff Rubin a grandi à North York, en Ontario. Diplômé des universités de Toronto et McGill, il a commencé sa carrière dans les années 80 au sein du ministère ontarien des Finances. Recruté par Wood Gundy en 1988, il est employé de CIBC Marchés mondiaux depuis la fusion des deux entreprises. En 1989, il fait sa première prédiction controversée: les prix de l'immobilier chuteront de 25% à Toronto, lance-t-il juste avant que le marché ne s'effondre effectivement. Une dizaine d'années plus tard, il annonce à un parterre de pétroliers albertains incrédules que le prix du baril dépassera bientôt les 100$, faisant mouche encore une fois.

http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/economie/macro-economie/200905/28/01-860553-la-fin-du-monde-tel-quon-le-connait-est-proche.php