Le gouvernement prévoit également un bonus exceptionnel de 5.000 euros pour l'acquisition de véhicules émettant moins de 60 grammes de CO2/km.
Un malus frappera, lors de l'immatriculation, tous les achats de véhicules neufs émettant plus de 160 grammes de CO2/km. Cette mesure toucherait "environ 25% des véhicules neufs vendus" actuellement, selon le ministère. Le malus sera de 200 euros pour des émissions comprises entre 161 et 165 grammes de CO2/km. Il grimpera à 750 euros entre 166 et 200 grammes de CO2/km, puis à 1.600 euros entre 201 et 250 grammes et enfin, 2.600 euros au delà. "Le malus le plus élevé ne concernera que les plus grosses berlines les plus polluantes, soit 1% des véhicules neufs", souligne le ministère.
Environ 45% des acquisitions actuelles, des véhicules émettant entre 130 et 160 grammes de CO2/km, se situeront dans la "zone neutre". Leurs émissions étant dans la moyenne des émissions actuelles, aucun bonus ou malus ne leur sera appliqué. Au total, "environ 75% des véhicules neufs (sur la base des chiffres de vente 2006) bénéficieront soit d'un bonus, soit seront exonérés de toute taxation", selon le ministère.
A signaler que :
- La prime pour les voitures faisant moins de 60g de rejets, c'est de l'esbrouffe car ces voitures n'existent pas (hormis peut-être les électriques). Pour info en Essence, c'est une toyota qui est en haut du classement avec 104 g et en diesel c'est une Smart avec 101 g. Donc...
- 2500 euros de malus pour un 1% des véhicules neufs, quand on sait que le plus polluant c'est le Touareg (Faux 4x4 de chez VW) qui coute 45000 euros, ce n'est pas les 2500 euros de malus qui feront fuir le prétendant à la pollution abusive (le touareg rejette 346 g ce qui est ENORME).
- 45 % du parc est tout simplement ignoré (presque la moitié du parc auto) donc où est la vraie révolution écologique?
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