Le vélo dans l'agglo: sûr?

Si vous surfez sur le site de la communauté d'agglo Tours Plus, il y a une rubrique "mobilité' et ca interpelle car on y parle de stationnement de vélos tout en y voyant une photo de la gare. Oui mais voilà, à la gare, il n'y a pas assez de place. Lors de la vélorution d'Avril, une pétition vélorutionnaire demandant plus de parcs à vélos dans la gare avait été portée aux "instances dirigeantes" et rien n'a bougé depuis. Bref, marketing politique, où es-tu? sur le site de Tours Plus.

De la même façon, on peut lire que le réseau est passé entre 2004 et 2005 de 219 à 232 kms. C'est bien mais si Tours Plus parle de "mise en place d'un réseau maillé, hiérarchisé, continu et sûr" on ne peut que déplorer ceci:
- Y'en a marre des voitures qui stationnent sur les pistes cyclables partout dans la ville. Pour ne parler que d'un quartier (le quartier Velpeau), y'en a marre de toutes ces voitures qui stationnent sur la piste rue de la Fuye (boulangerie, Caisse d'Epargne, Crédit Agricole...) dans l'esprit du "j'en ai pour 2 minutes" nous laissant dans le désarroi total. Et que dire de la tolérance de la police municipale qui ne fait rien le dimanche, jour de marché sur la place? Que faire, sinon la vélorution?
- Y'en a marre de se faire tasser dans les contre allées de l'avenue Grammond. Les engueulades, les slaloms obligés, les coups de klaxon qui veulent dire "pousse toi, le vélo!!". Là aussi, encore et toujours, des voitures garées deux roues sur la contre allée, deux roues sur le trottoir. La aussi, où est la police municipale? Que faire, sinon la vélorution?

Un réseau sûr disent-ils? Mais où font-ils donc du vélo pour parler en ces termes?

Les réseaux sont longs, certes (et encore...) mais ils ne sont pas sûrs. Sauf pour des raisons de marketing politique, peut-être. Et c'est pour cela qu'il faut faire la vélorution.