Washington demande à General Motors de se préparer à une mise en faillite

Le secrétariat au Trésor américain a demandé à General Motors (GM) de se préparer à un rapide dépôt de bilan, bien que le constructeur affirme sa capacité à se restructurer, selon le New York Times d'aujourd'hui. Des instructions ont été transmises par la cellule de crise du président Barack Obama en charge du secteur automobile, qui a multiplié les réunions avec GM à Détroit et à Washington, la semaine dernière, selon le journal, qui cite une source anonyme "proche du dossier". Ni GM ni le secrétariat au Trésor n'ont souhaité commenter ces informations.

Dans un rapport remis au gouvernement, le cabinet de conseil Bipe évalue le degré de préparation de différents secteurs d’activité aux enjeux de développement durable à trente ans. La filière automobile et le transport routier figurent dans la catégorie des secteurs « à transition inévitable ». La baisse du taux de renouvellement d’équipement en automobiles des jeunes générations ou encore la croissance de la location et de l’usage temporaire des véhicules reflètent la transition de la propriété à l’usage, explique LA TRIBUNE (28/1/09).
Au-delà des véhicules plus respectueux de l’environnement, et comme ils l’ont déjà fait pour les questions de financement, les constructeurs devront organiser des services de mobilité et la multimodalité, préconise le Bipe.

source: www.ccfa.fr

On reproche depuis deux jours à la vélorution que celle-ci n'a aucune idée, n'avance aucune solution ou dénigre sans vergogne des idées qu'il faudrait développer.

On nous reproche par exemple de ne pas dénoncer les tracteurs, les diesels, de ne pas soutenir les voitures électriques...
La vélorution est au dessus de tout cela: comment soutenir la voiture électrique qui se recharge sur des prises? Le faudrait-il, alors qu'il y a une semaine, on se rendait compte dans un pays fier de son énergie nucléaire qu'on était à l'apogée de la production électrique dès qu'un coup de froid passe? Injecter des millions de voitures électriques dans ce contexte donnerait un résultat plus que médiocre.
Dénoncer les diesels?
Que la voiture soit diesel, à l'urée, au pétrole ou à l'electricité, elle prend trop de place. Et quelque soit le mode énergétique, elle véhicule des idées malsaines, égoïstes et destructrices. Croyez-vous qu'un autre mode énergétique diminuerait la dangerosité de l'auto? Croyez-vous que l'avenir c'est la voiture électrique qui roule à 250 kms/h, qui fait 1,5 kms pour aller chercher une baguette et comme y'a pas de place trop près, qui finit sur un trottoir ou une piste cyclable "parce que là, je suis devant mon boulanger et je t'emmerde" (fabuleux syndrôme du "j'en ai pour 2 minutes").

Si les routes permettent aux hommes de se rencontrer, l'auto les tue et voici quelques données qui proviennent du site CarFree:

En France, un accident corporel de la circulation se produit toutes les six minutes. Chaque année, ces accidents font environ 5.000 morts et 37.000 blessés. En 2008, c'était 4 274 morts et 91 169 blessés.
L’automobile est donc devenue une arme très efficace. Le livre noir de l'automobile relate que vous avez 2% de “chance” d’en mourir, 4% de devenir handicapé à cause d’elle, 8% d’être blessé gravement et 66% de l’être légèrement…

Et la moto?
La moto est le mode de déplacement le plus dangereux loin devant tous les autres modes de déplacement (Source: Sécurité routière). Bien que les motocyclistes parcourent en moyenne assez peu de kilomètres par an et ne constituent que 1,1% du trafic, ils représentent 10,1% des conducteurs impliqués dans un accident corporel et 18% des victimes tuées. Si l’on tient compte du kilométrage parcouru, le risque d’être tué lors d’un accident est 23 fois plus élevé pour un motard que pour un utilisateur de voiture type tourisme. Mais à part ça, les motards font très attention et sont des modèles de respect des règles et des limitations de vitesse…

Mais faut-il s'affoler? Voici quelques voitures classées écologiques du salon de Détroit 2009. Moins de morts?


Voiture hybride GM



voiture hybride Fisker Karma


Audi V6 diesel classée écologique car consommation à 5,9L/100 avec un moteur ultra-dépollué (???)


Faut-il rappeler que le 4x4 Chevy Toaho Hybrid a été élu voiture verte de l'année 2008 2007 par la revue "Green Car Journal":



La solution? sortir du tout-auto par le vélo, les transports collectifs (train, bus), l'intermodalité des moyens de transports, la décroissance (arrêter d'acheter l'inutile, le futile, le temporaire, l'effet de mode). Tout cela est expliqué depuis 3 ans sur ce blog.
N'avons-nous pas expliqué il y a peu, que l'air était plus sain en faisant du vélo qu'enfermé dans une voiture?
Qui sait qu'à Jakarta, les employés municipaux se doivent de lutter contre la pollution en employant des vélos mis à leur disposition sinon pour leur travail domicile/boulot, au moins pour leur trajets au sein de leur travail?
N'avons-nous pas montré qu'à Séoul, on savait déconstruire des autoroutes?
Et Amsterdam? c'est du boudin? Est-ce un pays sous-développé? Ringard? Attardé?

Qu'entendons-nous? "Vélorutionnaire véreux, c'est mon taffe que tu bousilles"
Sûr? Non, car la vélorution veut remettre la voiture à sa place, pas l'abolir de façon définitive et radicale. Et puis, l'argument de l'emploi est un faux argument car l'industrie automobile n'a pas vocation à être éternelle. Des métiers naissent, d'autres meurent. Qui défendrait les palefreniers? Qui se souvient des cantonniers? Des porteurs d'eau chaude? Des livreurs de bloc de glace? Des rémouleurs? Ne croyez-vous pas que tout ces gens ont maudit l'évolution du monde en perdant leur travail? En rentrant dans leur famille le soir chez eux fustigeant peut-être ce qu'on appellait le progrès ou l'adaptation à un monde qui bouge?

 Puisqu'il faut encore et toujours trouver des exemples, parlons de NewYork:

En 2008, 200.000 m² d’espaces réservés à la voiture (voies de circulation et places de parking) ont été transformés en espaces publics pour piétons ou vélos. Résultat, 255 km de pistes cyclables créées en 2008 pour 35% d’augmentation des cyclistes. La ville a également mis en place les dimanches sans voitures, planté près de 100 000 arbres pour la seule année 2008 et développé un nouveau système  de bus …

Pendant ce temps là, ici, on bousille les arbres, on augmente les impôts pour pouvoir construire de nouvelles routes, on dé-structure la SNCF et on s'étonne que ça ne marche plus, on rêve d'une voiture écologique qui n'existe pas.

La pollution se porte bien, le PIB est content.

A vous d'inventer la vie qui va avec!

La firme japonaise Fuji Heavy Industries, constructeur des automobiles Subaru, a annoncé hier qu'elle allait se retirer du Championnat du monde des rallyes en raison de la crise financière, comme Suzuki.

De même General Motors cesse son partenariat dès 2009 avec le golfeur Tiger Woods.

L'auto va au moins cesser de polluer notre imaginaire. C'est déjà ça même si ce n'est pas gagné:




Autre info lue sur le site CarFree:
Aux USA, une messe a eu lieu début décembre pour les 4x4. Trois 4×4, entourés d’un choeur en prière à la Une du New York Times devant l’autel dans le temple Greater Grace, une église pentecotiste à Detroit, la capitale de l’industrie automobile:

La preuve.

Combien de fois avez-vous entendu autour de vous "je connais mes limites", "je maitrise", "je roule vite, mais je fais attention", "je sais ce que je fais et je ne prends pas de risques":