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  • : le blog velorutiontours
  • : le vélo : avenir de l'humanité actuellement en pleine expansion. le cycliste aventurier de la rue reprend sa place.la vélorution expression mensuelle de l'avenir de la rue...et en plus le il milite pour la qualité de son cadre de vie où toutes les atteintes néfastes sont dénoncées au profit d'une proposition de vivre ensemble de façon harmonieuse.
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PROCHAINE VELORUTION 6 juin organisée par Roulement à bill (voir leur site)

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7 septembre 2006 4 07 /09 /septembre /2006 09:00
Le 17 septembre, l'AF3V organise une ballade à vélo de Tours à Chissaux. toutes les infos sont sur leur site:
AF3V Centre.

A savoir que G. ROLLIN, parlera du vélo sur radio béton à l'émission "des Ô et des bas" samedi prochain à 12h00.

A savoir aussi que le 17, à 14h00 nous préparons l'action du 22 septembre dans les locaux de STAJ, au 5, rue Louis Braille à Tours (ammener votre gouter).
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4 septembre 2006 1 04 /09 /septembre /2006 18:40
Une vélorutionnaire (qui a revendu sa voiture et comptabilise 800 kms au compteur de son vélo) était à la fête du vélo et arborait fièrement un éclairage avant SOLAIRE.

- Ben, Béa, c'est super ton truc!
- Ca coute 18 euros, ça vient du Mans, et on le trouve sur site web solaire.

Voilà, tout est dit.
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31 août 2006 4 31 /08 /août /2006 17:08
Cette fin de semaine, c'est la 1ere fête du vélo à Tours, mais c'est la 8ème chez nos amis de Blois.
Clique pour voir.
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26 août 2006 6 26 /08 /août /2006 09:00
Nombreux sont les acteurs politiques qui nous parlent de vélos, nous incitent à en faire et qui ne montent jamais sur une selle. Saluons donc l'initiative du ministre des Affaires étrangères luxembourgeois et grand amateur de vélo, Jean Asselborn, accompagné de son épouse, qui a entrepris un périple de 1.200 km à vélo pour rencontrer son ami Ivo Sanader, le Premier ministre croate.

"Nous avons pédalé de Froitzheim (près de Cologne, dans l'ouest de l'Allemagne) jusqu'à Umag (nord-ouest de la Croatie) où nous avons laissé nos bicyclettes", a déclaré M. Asselborn au quotidien Slobodna Dalmacija.

"Nous avons été invités par le Premier ministre Sanader et la ministre (des Affaires étrangères croate) Kolinda Grabar Kitarovic", a-t-il ajouté lors de sa visite à Split, dans le centre du littoral croate.

M. Asselborn, pour qui le vélo est "un moyen de (s)'évader" et de "recharger ses batteries", reprendra le travail après ses vacances en Croatie.

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25 août 2006 5 25 /08 /août /2006 14:08
A l'heure où en France, les candidats à l'élection disent qu'il faut promouvoir les transports publics et préparer l'après-pétrole, ils sont nombreux à proposer aussi de  faire des ristournes fiscales sur l'essence pour soulager les automobilistes (ce n'est pourtant pas en nous aidant à payer notre plein qu'on va nous donner l'envie de monter dans un train ou un bus).

Dans le même temps, le gouvernement du Québec lui, a  institué une nouvelle «redevance» que devront payer les compagnies qui vendent des hydrocarbures, une mesure qui générera pas moins de 200 millions de dollars canadiens par année dans le Fonds vert, des recettes dont la moitié ira au financement du transport en commun. Ces grossistes du pétrole seront taxés en fonction du volume des ventes et du niveau de carbone des hydrocarbures vendus, selon des règles qu'édictera la Régie de l'énergie du Québec.

Toujours dans le même temps, le gouvernement bernois (en Suisse) soutient la motion d'une poignée de députés écologistes au Grand Conseil. Elle demande que les fonctionnaires bernois qui utilisent un vélo au travail soient dédommagés, au même titre que les automobilistes ! Les motionnaires estiment qu'il faut mieux encourager ce moyen de transport vert pour les déplacements de service.
Le gouvernement bernois soutient la proposition, pour montrer son attachement aux préoccupations écologiques, mais il doute de son efficacité. Le champ d'action de la mesure est restreint et son efficacité restera très marginale, selon le gouvernement bernois.

Au Japon, plus vous avez une grosse voiture, plus vous payez de taxes. Et si vous ne possédez pas de parking, vous ne pouvez pas acheter d'auto, sauf une K-car. Une K-car est une voiture de 660 centimètres cubes et de moins de 3,50 mètres de longueur...
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25 août 2006 5 25 /08 /août /2006 09:00
Ce serait sympa si le 2 septembre, jour de notre 13ème vélorution quelqu'un arrivait avec un A-Bike.
Un quoi?
Un A-Bike.

Vélo pliable de 5,5 kgs fait d’aluminium et de matières polymères, et proclamé le plus petit vélo pliable du monde (66x33x15 cm, une fois replié). Il a été créé par sir Clive Sinclair, à qui l’on doit notamment l’ordinateur ZX-81, puis le ZX Spectrum, ancêtres des Amiga et autres Atari, avant que n'arrive ces foutus PC qui en ce temps ne savaient faire que bip-bip (ils font toujours bip-bip de temps en temps).
Le A-Bike est doté de véritables pneus, certes pas bien grands, et d’un pédalier, entièrement fermé, à double chaîne.

Le site du fabricant et une tchite vidéo de démonstration de l'engin.

Avec cet engin, fini les vols et les antivols! Adieu les arceaux! Donc moins de boulot pour Sarkosy qui pourrait alors se consacrer aux infractions voitures (garées sur les pistes cyclables par exemple).
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24 août 2006 4 24 /08 /août /2006 16:02
Lu sur le site de Bouger autrement à Blois:

Sensibilisée par la publicité concernant la "Loire à Vélo", j'ai effectué avec deux amis, le samedi 5 août, une reconnaissance du circuit TOURS-SAUMUR. Je me suis référée pour cela aux documents mis en circulation par la Région Centre (le carnet de route) ainsi qu'aux dépliants TER indiquant les trains prenant les vélos. A la gare de Port Boulet, nous n'avions aucune inquiètude quant à notre retour, le haut parleur de la gare confirmant que le train de 17h12 prenait les vélos et insistait même sur le fait que c'était gratuit. Hors, nous avons eu la désagréable surprise de nous voir refuser les vélos par le contrôleur, au motif que l'espace réservé à cet effet était déjà encombré. Nous lui avons donc exposé les dépliants horaires qui indiquent la prise de vélos et qui n'expriment aucune réserve ou recommandation, sur ce sujet.
Le contrôleur, lui, a exprimé le problème à sa manière: la documentation relève des politiques, la réalité est différente. Je vous passe la suite des événements, celle-ci n'ayant que peu d'intérêt face à ce problème qu'il convient de résoudre, pour le simple respect des usagers du TER (et le tourisme au long de la Loire) .. Publicité mensongère ?


Sinon faire indiquer sur les dépliants horaires que le transport des vélos est aléatoire. .. Pouvoir réserver à l'avance pour les vélos ? Me tenir informée des suites données je vous en remercie.

FG Tours

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18 août 2006 5 18 /08 /août /2006 17:15
Les vélorutionnaires partent eux-aussi en vacances et rammènent des photos. Dire qu'ils y en a qui croient qu'on veut faire revenir le monde au temps des bougies. Regardez comme les vélorutionnaires savent prendre des belles photos. C'est à Fouras près de la Rochelle:

















Dans le même ordre d'idée, mais sans photos pour appuyer ces propos, en Lozère et un peu en Ardéche, le long des routes, vous trouvez un panneau demandant aux autos de respecter une distance d'1,5 m lors d'un dépassement de vélo et le panneau est sous-titré: partageons la route.

Comme quoi, les vélorutionnaires ne court après le monde, mais anticipent un monde à venir.
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18 août 2006 5 18 /08 /août /2006 16:56
Au CNIT de la défense à Paris (là où y'a plein de sociétés pétrolières et d'autoroutes autour), le 26, 27 et 28 septembre, vous savez quoi?

Non?

Ben, le vélo est à l'honneur... Si Si!!! C'est même marqué sur le site web de LoisirExpo. Vous ne me croyez pas? Suivez le lien, alors...
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30 juillet 2006 7 30 /07 /juillet /2006 15:17
Chiffres de la mission parlementaire sur le vélo de Janvier 2004:
211 cyclistes tués en 2002 (850 gravement blessés), 819 piétons tués (29639 gravement blessés), 1239 cyclomoteurs et motocyclistes (6925 blessés).
La mission relève que la sécurité en ville est plus problématique pour les piétons que pour les cyclistes.

La mission montre toutefois que le danger vient des voitures: une augmentation des cyclistes n'entrainerait pas une augmentation des accidents puisque la mortalité accidentelle en vélo est dûe à l'intensité de la circulation automobile. La première mesure qui s'impose est donc la réduction du nombre de voitures, ou du moins, de la vitesse de celles-ci.

A lire dans le spécial 16 pages de Politis du 27 juillet et titré: la vélorution est en marche.
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