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  • : le blog velorutiontours
  • : le vélo : avenir de l'humanité actuellement en pleine expansion. le cycliste aventurier de la rue reprend sa place.la vélorution expression mensuelle de l'avenir de la rue...et en plus le il milite pour la qualité de son cadre de vie où toutes les atteintes néfastes sont dénoncées au profit d'une proposition de vivre ensemble de façon harmonieuse.
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PROCHAINE VELORUTION 6 juin organisée par Roulement à bill (voir leur site)

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30 mars 2012 5 30 /03 /mars /2012 20:59

Mercredi, il est 16 heures sur la place Velpeau, il fait un temps splendide digne du plus pur réchauffement climatique, je suis avec le réparateur de vélos, son collègue des scooters nucléaires à 70%, des voisins, un client et des voyageurs à tandem (Nantes/Mongolie), ambiance, on papote et soudain : VRRRRRRRRRRRRGRRRRRRRRRRRRRRRRGROAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRR

RRRRRRRRRRRRRRRRRHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

 

Horreur, boucan et fin du monde : deux immondes avions à réactions passent juste là au-dessus de nos têtes, celles d'écoliers, de gens, d'électeurs, d'êtres humains, de citoyens, de sourds, et nous jettent leurs vibrations et leurs effluves kérozénées ainsi que le BRUIT, l'insupportable BRUIT. très bas, tout près.

 

Après de très longues minutes où muets par obligation, nous échangeons sur les impressions:

-  moi, je pense qu'ils nous habituent peu à peu à l'inéluctable présence de ces engins afin de nous anesthésier la volonté

- non, c'est des essais avant départ, où? je ne sais?

- Au point où on en est avec l'autoroute, les bagnoles, ça c'est la cerise sur le gateau de la pollution...

 

Ce quartier, le quartier Velpeau est investi  depuis peu de temps par des habitants fortunés du fait de sa proximité avec la gare d'un coté pour atteindre Paris en moins d'1 heure avec le TGV, ou Orléans et de l'autre par l'autoroute urbaine à l'Est.

Enclavé entre rails et routes, il est inaccessible pour les cyclistes et les personnes à mobilité réduites si l'on veut passer la passerelle Fournier. Le foncier y a battu des records (3000/4000€ le m²) alors qu'il est pollué par les voitures, les camions sur l'autoroute et les avions de la Base aérienne et l'aéroport au Nord.

Curieux choix pour certains habitants recherchant dans Tours un havre de paix, une fuite de la capitae et de ses désagréments?

 

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27 mars 2012 2 27 /03 /mars /2012 23:08
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26 mars 2012 1 26 /03 /mars /2012 22:14

37 -  Nouvelle pollution par les poussières

26/03/2012 11:48

La préfecture signalelundi matin un nouvel épisode de pollution atmosphérique par les poussières enregisté à la station de Saint-Pierre-des-Corps. L'évolution peut-être suivie sur internet sur www.ligair.fr

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15 mars 2012 4 15 /03 /mars /2012 20:51

vu sur le nouvelle Répubique, quotidien régional :

37 -  Tours : nouvelle pollution atmosphérique

14/03/2012 10:16

Comme presque toutes les semaines, la préfecture a signalé mercredi matin une nouvelle pollution atmosphérique par les poussières. Elle a été enregistrée à la station de Tours-La-Bruyère mais surtout à celle de la station de Saint-Pierre-des-Corps (giratoire du bvd Pompidou). L'évolution de la situation peut être suivie sur le site Internet de www.ligair.fr.

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16 février 2012 4 16 /02 /février /2012 00:01

vu sur la Nouvelle République du 10/02/12

Tours - Société

Accessibilité : Tours perd 32 places au classement

Dans le troisième baromètre des villes accessibles aux handicapés, Tours chute de la 17 e à la 49 e place, sur 96 préfectures testées. Nantes reste en tête.

« Je ne peux pas accéder à la passerelle Fournier mais je vote ! » Un des points noirs, en ville. « Je ne peux pas accéder à la passerelle Fournier mais je vote ! » Un des points noirs, en ville. - (Photo NR, Hugues Le Guellec)

Deuxième rétrogradation consécutive ! Publié hier, le baromètre des villes accessibles aux handicapés, réalisé par l' Association des paralysés de France (APF) et le magazine L'Express, place Tours à la 49e place sur 96 préfectures testées, alors qu'elle était 6e il y a deux ans, et 17e l'an passé.

Pourquoi cette dégringolade ? « Le plan de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publics (Pave) n'est toujours pas fait, alors que la loi de 2005 imposait aux villes de plus de 5.000 habitants de se doter d'un tel document au plus tard en 2008, indique Patrick Leproust, représentant départemental de l'APF. Ce retard est sûrement lié aux travaux du tramway, on sait bien que Tours est un grand chantier, en ce moment. »

" Tours est un grand chantier " 

Ce n'est pas le seul manquement de la ville : « Aucun rapport annuel sur la mise en accessibilité des espaces publics n'a été présenté en conseil municipal », ajoute Patrick Leproust, avant d'aborder un autre point sensible, la question des transports publics : « Le schéma directeur de l'accessibilité du Syndicat intercommunal des transports en commun de l'agglo (Sitcat) est en cours de rédaction, mais il n'est pas terminé. Fil vert a réalisé le sien fin 2009, en même temps que la Région terminait son document portant sur les TER. » C'est pénalisant. D'autre part, « si un tiers des bus Fil bleu, les plus récents, sont parfaits, aucune ligne de bus n'est entièrement accessible aux gens en fauteuil. Nous savons qu'il y aura de nombreuses interconnections avec le tram, et que les choses vont, de fait, beaucoup s'améliorer. Mais le baromètre révèle les choses à l'instant T », ce qui explique les moins bons résultats obtenus par Tours. Pour établir ce classement, les adhérents de l'APF devaient répondre à plusieurs questions portant sur leur cadre de vie. A Tours, les choses s'arrangent concernant les piscines et les cinémas, mais les adhérents font part de difficultés d'accès aux cabinets médicaux et paramédicaux, souvent situés à l'étage, en centre-ville. Et une importante interrogation demeure concernant l'aménagement de la grande poste du boulevard Béranger, en cours de travaux.

repères

Ce baromètre a été réalisé grâce à un questionnaire détaillé rempli par des adhérents de l'APF, par la mairie de Tours et par Tour(s) plus, en octobre dernier. > La première loi d'orientation sur l'accessibilité des handicapés date de 1975. D'après la loi de 2005, tous les bâtiments et transports devront être accessibles en février 2015. Le baromètre veut donc mesurer l'avancement des travaux d'aménagements des différentes villes de France. « Si ces lois étaient appliquées, on n'en serait pas encore à faire des baromètres en 2012 », déplore Patrick Leproust.

le chiffre

52

C'est le pourcentage d'écoles élémentaires publiques de Tours accessibles aux handicapés, annonce Patrick Leproust, représentant départemental de l'Association des paralysés de France (APF). Ce nombre est conforme à la moyenne nationale.

Magalie Basset
ARTICLE ENFIN QUI SOULIGNE CE QUE NOUS, NOUS AVIONS DENONCE DEPUIS LONGTEMPS
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11 janvier 2012 3 11 /01 /janvier /2012 22:30

tonnele-apres.JPG

tonnelé avantBd tonnelé, avant (2008) et après abattages, replantation et plus de places pour les autos (photo fin 2011).

 

Abattages irraisonnés dans les lieux publics de la ville de Tours (* = abattage complet) :
1996 avenue De Gaulle (1 arbre sur 2)
1997 au moins 140 peupliers sur toute la ville (sur cette seule année)
1998 place Velpeau *
1998 boulevard Béranger (quelques platanes pour des parkings)
1998 place du Chardonnet *
1999 environ place de Strasbourg *
1999 square François Sicard (une dizaine d'arbres)
1999, 2000, 2002 avenue de Grammont (une quarantaine de platanes)
2000 Bois de Monsoudun (des dizaines d'arbres)
2002 place Rabelais *
2003 environ : parking des peupliers *
2004 parking Aucard (40 arbres pour la vidéosurveillance)
2005 environ place du 8 mai *
2006 jardin Botanique (deux glycines)
2006 Parc de la préfécture (1 ginkgo)
2006 Parc Mirabeau (une dizaine d'arbres)
2007 environ place du 14 juillet *
2008 Hôpital Bretonneau (des dizaines de tilleuls et marronniers)
2009 Boulevard Tonnellé (65 platanes)
2009 place du 4 septembre *
2009 bois de Grandmont (3 chênes + 1 chêne)
2008 rue du Dr Bosc (Sanitas) *
2010 parking rue du Dr Chaumier *
2010 place Letellier *
2010 bois de Grandmont (des dizaines d'arbres pour régénération)
2010 Ile Balzac (plusieurs dizaines d'arbres et arbustes pour zone de kayak)
2011 boulevard Heurteloup (trois platanes pour une déviation provisoire)
2011 autour de l'église St Paul (Sanitas) *
2011 Place Anne de Bretagne *

2011 tramway (* = suppression de tous les arbres bordant le trajet) :
Avenue de l'Europe (10 cèdres, 83 liquidambars, 22 cerisiers du Japon)
Rue de Jemmapes (une dizaine d'arbres)
Place Pilorget *
avenue Maginot *
Place de la Tranchée *
Avenue de la Tranchée (une dizaine de marronniers)
Avenue de Grammont (40 platanes)
Rue Charles Gille *
Avenue de Lattre de Tassigny *
Place du Cdt Tulasne *
Carrefour de Verdun *
Boulevard Winston Churchill *
De l'avenue Maginot au Cher, sur 700 arbres bordant le tracé, 600 ont été
abattus dont 450 de façon irraisonnée (400 seront plantés) (les 100
restants sont sur l'av de la Tranchée et l'av de Grammont et sont menacés -
racines abîmées)

A venir :
Rue Jacques-Marie Rougé : 13 platanes + 1 arbre
Casernes Beaumont-Chauveau : 120 platanes
Haut de la rue Nationale : 120 tilleuls

 

 

Et vous voudriez que la velorution Tours ne s'en préoccupe pas?

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11 janvier 2012 3 11 /01 /janvier /2012 22:21

2012-01-07a.jpgRegardez-les bien, vous ne les verrez plus...La place va être REQUALIFIEE !

pour plus d'info : http://pressibus.free.fr/blogcvl/ruenationale/index.html

 

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4 janvier 2012 3 04 /01 /janvier /2012 16:18

bonne année
Mais pas pour la "strate arborée" (comme dirait le poïête) à Tours:
l'an passé plus de 1600 y sont passés dont une grande partie
cinquantenaire voire plus !Et cette année, rebelote.
"Ils replanteront" - refrain connu et destiné à endormir le citoyen (qui
veut bien dormir, il faut dire)
requalification (des tours, des hôtels de luxe, des pavés, des arbustes,
des pots d'olivier ou de palmier), embellissement (musée d'art
contemporain, abattage massif, place "Buren"Anatole France),
minéralisation, amélioration, densification, scions, scions, attention!
Le foncier augmentera (déjà commencé entre 3000 et 4000 eurosle m² autour des
futurs rails), les voitures priment encore (notamment sur le pont
Wilson)...
La municipalité veut faire de Tours une ville de riches, de consommateurs,
un musée...La question est là?
oui à l'amélioration de la ville mais à quel prix?
VelorutionTours se propose de commencer l'année sur ces questions et sur
des propositions (partcipation à l'enquête publique actuelle sur le haut
de la rue Nationale) SAMEDI 7 JANVIER  Place Jean Jaurès 14 h 15 parcours
vers le haut de la rue Nationale, à côté de St Julien. amenez thé, café,
galette

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14 septembre 2011 3 14 /09 /septembre /2011 22:01

Le ridicule ne tuant pas, les édiles ont une longue vie en perspectives :

Le 19 septembre prochain, le SITCAT (Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l'Agglomération Tourangelle) entend fêter dignement la 100e soudure de rail sur la ligne de tramway avec invitation presse et présence de Jean Germain et Philippe Lebreton, maires de Tours et de Joué les Tours. extrait de http://matfanus.blogspot.com/2011/09/tramway-fetons-dignement-la-centieme.html

 

A quoi bon fêter la 100ème soudure ?

et pourquoi pas : "fêter les 1300 arbres dessoudés ! "

L'opération de comm' lundi prochain 19 septembre 2011 à 15 h30, rue Le Verrier à Joué-lès-Tours.

 


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11 septembre 2011 7 11 /09 /septembre /2011 02:26

http://www.lanouvellerepublique.fr/indre-et-loire/ACTUALITE/Dossiers/Un-autre-visage-pour-Tours/Un-Plan-local-d-urbanisme-qui-fait-reagir/Les-Verts-Trop-d-autos-dans-le-centre-ville

"...Selon les comptes de David Chollet, qui s'est appuyé sur les données du Sitcat et celles du PLU pour établir une projection, la circulation automobile va progresser, malgré la mise en service du tramway, de 5.000 à 10.000 véhicules par jour en centre-ville, lorsque les différents projets d'urbanisation auront été menés à terme. « Plus d'habitants en ville, c'est aussi plus de trafic, à moins de prendre des mesures adéquates », estime-t-il."

 

L'article rappelle que les 3 élus d'Europe-Ecologie les Verts ont adopté ce PLU (Plan Local d'Urbanisme qui engage la configuration de notre cadre de vie pour de longues années, avec nos sous, et des tours,des constructions soi-disant écolo, et des arbres définitivement abattus).

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