D'abord, un petit préambule sur notre action: Nous étions presque 70 (les médias locaux ont dit 50). Nous pouvons l'affirmer car avant le départ, nous avons distribués notre visuel à 54 exemplaires et tout le monde ne l'a pas pris. Donc, on peut facilement rajouter 10 vélorutionnaires de plus.

"Ah! si nous pouvions à chaque fois être aussi nombreux". C'est le souhait de Ludovic et d'un autre vélorutionnaire APNéiste rencontrés lundi soir.

Les médias ont fortement bien relayé nos idées. L'article de la NR tapait juste (lecture conseillée). De même, TvTours a diffusé lundi soir un reportage rapide mais clair et précis. Saloperie de logiciel de capture vidéo... il a buggé deux fois.... donc, pas d'images à vous montrer.

Avant notre vélorution "dénonciation des autoroutes urbaines en général et de l'A10 en particulier", en collaboration avec ActSounds (qui n'a malheureusement pas eu le relais médiatique que ce collectif aurait mérité) et en concertation avec Vélorution Paris et l'excellent site antivoitures, nous avons essuyé deux critiques. Soyez prêts, les vélorutionnaires, car si on nous les a sorties avant notre action, on nous les redira après.

Démontons donc ces deux critiques principales:


FAUX. Dénoncer l'A10, c'est dénoncer les autoroutes urbaines. C'est lutter contre la pollution, le bruit, le tout-auto. C'est s'inscrire dans une démarche de protection de l'environnement car les autoroutes ont des conséquences très néfastes sur le plan sanitaire à 1,5 kms à la ronde selon une étude anglaise. Surfez sur ce blog pour vous en convaincre.
Dénoncer l'A10, c'est aussi penser ferroutage, tram-train, tramway, TER, grandes lignes SNCF, transports intelligents ou en commun donc... pas besoin d'A10bis dans ce schéma de pensée.
Et puis dénoncer l'A10, c'est préparer l'avenir car le pétrole aura une fin et les agro-carburants, pas plus que les hybrides n'ont réellement un avenir de masse.

D'ailleurs, la démarche vélorutionnaire se veut constructive: Ludovic, souvent présent à nos vélorutions et personne active au sein de l'Université pour Tous demande à ce que notre action se prolonge par l'évocation d'un café-débat qui aura lieu le 11 mars:
En effet, à 20h30 au centre social du Sanitas, aura lieu un débat avec Christian Calenge (géographe) sur le thème "Mobilité: qu'est ce qui se tram à Tours?"
Selon Ludovic, on y abordera l'A10bis, le périph', le tram-train.
Croyez-vous vraiment qu'on y encensera l'A10bis et le tout-voiture? Allez y voir...


Qui parle de remettre un canal? La vélorution a t-elle été radicale sur ce point? N'avons-nous pas mis un point d'interrogation derrière cette soi-disant affirmation?
Pourquoi un canal? pourquoi pas une coulée verte? Pourquoi pas autre chose? Le débat est ouvert là aussi et nous n'avons jamais voulu imposer un schéma. On a quand même le droit d'y réfléchir parce que:
l'idée d'une conséquence néfaste du canal sur les inondations à Tours est une idée fausse.
L'inondation de 1856 (la pire) a vu le Cher déborder le 2 Juin à Rochepinard (rupture de la levée) inondant une partie de St Pierre et de la Ville Aux Dames. Le 3 juin, une brèche céda à la gare du canal à 10 heures du matin inondant une partie de Tours et de Saint Pierre. Dans la nuit du 3 au 4, c'est à la levée de Conneuil que la Loire fit aussi des siennes inondant les varennes de St Pierre et de la Ville aux Dames. C'est ensuite par la Riche que la Loire déborda à nouveau.

Alors? L'inondation de 1856? De la faute du canal Du Berry?
Tout est détaillé dans le fichier PDF que vous pouvez télécharger en cliquant ici.

Voilà! Repartons de l'avant pour de nouvelles aventures à vélo:
Le 1er mars, c'est du côté de la passerelle Fournier que les choses se préparent.
Le 15 mars, c'est une vélorution Carnaval dans les rues de Tours avec APNé (comme l'année dernière) pour clore leur semaine de l'environnement.

Eh oui, le mois prochain on fête les 30 bougies et ça n'est pas rien. En presque 30 mois, nous aurons vu passer des centaines de personnes qui ont pédalé sous le drapeau Vélorution , nous avons drainé des milliers de sympathisants et nos frontières vont plus loin que la Touraine:
Rien qu'hier, nous avions avec nous des gens de Nantes, du Mans, de Blois et de Bordeaux.

N'épiloguons pas plus sur la non-présence de la police lors de cette action. En presque 30 vélorutions, notre collectif s'est toujours débrouillé sans et on l'a encore montré hier alors que nous attendions la présence pourtant acquise de la police. Il ne faut finalement compter que sur nous-mêmes pour avancer.
Comme on dit à Vélorution Montréal: "Envoye, on avance!!"

Les illustrations photos de cet article sont issues du travail de Benoît, qui faisait sa première vélorution hier.
N'hésitez pas à nous envoyer vos photos, vous-aussi.


La vélorution envahit la bretelle d'autoroute A10. A l'assaut de la pollution, du bruit et du tout-auto.


Le monocycle de Manu: plus qu'un symbole!!!


Die-in sous les sons d'ActSounds, moments indéfinissables.

Notre action était abordée dans la NR aujourd'hui. On devrait avoir un article plus gros dès demain:


Cliquez sur l'image pour l'agrandir.

On peut considérer les antivoitures comme des pauvres types, comme des gens d'un autre siècle, comme des nuisibles à la liberté. C'est la tendance générale de ceux qui ne veulent rien changer. Mais on peut surtout considérer les antivoitures comme des gens éclairés, en avance sur leur temps et avides de faire partager leur idées.

Le site antivoitures, depuis que nous avons lancé notre projet de dénonciation de l'A10 a été une grande source de renseignements.

A la veille d'une action que nous avons légèrement recadrée hier soir devant un verre avec Alexandra d'ActSounds ainsi que Soff, Marie-Andrée et Alain de Vélorution, saluons le travail journalier de Marcel, qui s'occupe du site antivoitures et remercions le pour l'appui qu'il nous apporte.

Antivoitures c'est:



Et c'est un grand soutien apportée à Véloution Tours et Vélorution Paris par de très bons articles comme celui-ci
Vélorution contre les autoroutes !
ou celui-ci:
Vélorution à Tours contre l'autoroute A10
ou celui ci:
Pour en finir avec les autoroutes urbaines
ou encore celui-là:
Pollution de l'air: alerte aux micro-particules.

Pour demain, nous avons eu confirmation de la présence du journal "La Nouvelle République" et de la télé locale "TV Tours".

Alerte!!! Alerte!!!
La Nouvelle République dans son édition d'aujourd'hui nous informe d'une journée de pollution aux micro-particules. Et elle définit le coupable: les conditions météo des derniers jours.


cliquez sur l'image pour agrandir.

FAUX:
C'est la circulation automobile le plus gros des coupables, pas la météo qui n'a jamais polluée personne. Ne confondons les vraies causes avec les environnements favorables.L'article de la NR ne cible pas assez ce point.

L'A10, par son trafic, nous inonde de micro-particules. Mais personne ne pointe du doigt l'autoroute. Ni la NR, ni les élus. Pensez-donc, remettre en cause ce qui est supposé être (dans l'inconscient collectif) la modernité...

C'est pourtant le site antivoitures (qui nous soutient pour notre prochaine vélorution) qui se montre le plus expert sur ce sujet:

"L'air est saturé de microparticules, de minuscules poussières appelées PM 10 (car mesurant moins de 10 microns) issues principalement des moteurs diesel. Cette pollution, aux conséquences dangereuses sur la santé, aurait été sous-estimée voire totalement négligée par les autorités françaises. "Pire, l'Etat a évité de communiquer sur le sujet" d'après Linda Bendali.

En France, les microparticules n'inquiètent pas les autorités, malgré des chiffres effrayants : Airparif (association qui surveille l'air francilien) a admis que le seuil des 50 mg/m3 de particules fixé par l'Organisation mondiale de la Santé avait été, en moyennes journalière, dépassé 67 fois dans sa station de mesures du XVIe arrondissement, 97 fois sur l'autoroute A1, 40 fois sur les Champs-Elysées et 75 fois sur le boulevard périphérique."

La fête continue: les IKEA, les A10bis, les périphériques Est, tous ces projets polluants si chers à nos "élites" locales tellement hypnotisées par la bagnole qui nous ronge les poumons qu'ils proposent de "renforcer la visibilité de Tours sur les autoroutes" (page 13 du programme de RDDV).

Ils sont fous, ils ne tiennent pas compte des dangers et bientôt, ils nous diront:




Alerte!!! Alerte!!! Les micro-particules tuent, selon la commission européenne, 350 000 personnes chaque année en Europe et ils ne font rien:

Notre action de dénonciation de la partie urbaine de l'autoroute A10 est probablement une des plus grosses actions que nous allons mené. Elle pouvait aussi être ressentie comme la plus dangereuse:
Aller s'allonger 5 minutes par terre de façon symbolique au milieu d'une bretelle d'autoroute, même avec ActSounds qui nous accompagnera en musique, ça n'est pas banal et c'est osé.

Conscients des premières réactions vélorutionnaires, nous avons très vite envisagé un soutien de la police municipale et nous avons très vite écrit à leur service pour leur réclamer une fenêtre temporaire de sécurisation de la zone afin de mener à bien notre action symbolique.

Toutes les craintes sont maintenant dissipées. Nous avons reçu un courriel de la préfecture et nous disposons de la bretelle pour une durée de 5 à 10 mns maximum. Nous aurons l'assistance de la police municipale et de la police nationale.

Nous n'avons donc plus aucune raison d'avoir peur, tout se met en place pour que nous puissions mener cette action comme nous l'avions imaginé: festive, conviviale, symbolique, bon enfant mais sérieuse et réfléchie.

Les modalités sont donc les suivantes:
On remonte le boulevard heurteloup sans bloquer les voitures (on prend une voie). On s'arrête dans l'échangeur à la hauteur de la rue Renan, on s'allonge par terre et ActSounds fait une musique agressive qui symbolisera les autos et le bruit, puis, ils enchainent sur une musique plus douce (symbolisant le canal qui existait avant l'autoroute), on se relève, on fait des dring dring avec nos sonnettes et on avance pour rejoindre la petite place qui est à droite. Puis discussion entre nous, meeting avec les journalistes et réflexion collective sur le but de notre opération:
Faut-il casser l'A10?
Que faut-il mettre à la place?
Qu'ont fait d'autres villes?

Dans la lignée vélorutionnaire, on n'oublie pas gateaux, café, thé et autres petites choses à partager qui sont les bienvenues.


traduction: si tous ces idiots prenaient le bus, je serais déjà chez moi.